İçişleri Bakanlığı’ndan trafik kazalarının önlenmesine yönelik 3 genelge

İçişleri Bakanlığı, tüm vilayetlere, trafik kazalarının önlenmesine yönelik yol haritasını içeren “kısa”, “orta” ve “uzun” vadeli planları kapsayan üç başka genelge gönderdi.

Bakanlıktan yapılan açıklamaya nazaran, Türkiye’nin, 2021-2030’da trafik kazalarından kaynaklı can kayıplarının yüzde 50 azaltılması, 2050’de sıfır can kaybı amacına yönelik çalışmaları sürüyor.

Bu kapsamda İçişleri Bakanlığı, vilayetlere, trafik kazalarının önlenmesine yönelik yol haritasını içeren “kısa”, “orta” ve “uzun” vadeli planları kapsayan “Trafik Kazalarını Tedbire Planı”, “Kurban Bayramı Trafik Tedbirleri” ve “Motosiklet Kazaları” bahisli 3 genelge gönderdi.

Genelgelerle, trafik kazalarına bağlı can kayıplarının önüne geçilmesinde faal, ağır kontrollerin yanı sıra emniyet kemeri ve kask kullanımı, bilgilendirme ve bilinçlendirme çalışmasının ehemmiyeti vurgulandı.

“TRAFİK KAZALARINI TEDBİRE PLANI” BAHİSLİ GENELGE

Valiliklere gönderilen “Trafik Kazalarını Tedbire Planı” bahisli genelgeye nazaran, emniyet/jandarma trafik sorumluluk alanında Kurban Bayramı tatilini de içine alacak halde, vali ya da görevlendireceği vali yardımcısının başkanlığında polis, jandarma, ulaştırma, belediye, sıhhat, ulusal eğitim, tarım ve orman ile ilgili başka ünite temsilcilerinden oluşturulacak kurul tarafından 180 günlük “Trafik Kazalarını Tedbire Planı” hazırlanacak. Planlarla, “aşırı süratle mücadele”, “emniyet kemeri ve kask kullanımı”, “yaya önceliği”, “motosiklet/motorlu bisiklet kullanımı” ve “cep telefonu kullanımı” üzere hususlarda vilayet sonları içerisinde meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının azaltılarak trafik güvenliğinin artırılması hedeflenecek.

Bu yılın birinci 6 ayı ile 2020’nin birebir devri karşılaştırılarak trafik kazalarına sebep olan ihlallerin gerçekleştiği yerler ve ihlalin tipi, bu ihlaller nedeniyle meydana gelen kazaların oluş tipleri, vakitleri ve şoför kusurları üzere bilgilere dayalı tahliller yapılacak.

KONTROLLER ARTIRILACAK

Aktif, daima ve ağır kontrollerle saha hakimiyeti artırılacak, mobil/motorize trafik ekip/timlerinin görünür olması sağlanacak.

Trafik gruplarının bilhassa kazaların ağır olduğu sorumluluk güzergahlarında grup araçlarının zirve lambaları açık bulunacak. Muhtaçlık duyulması halinde polis ve jandarma trafik çalışanınca karma takımlar oluşturularak müşterek kontrol yapılabilecek. Genel kontrollerin yanı sıra drone, helikopter üzere hava araçlarıyla yapılan trafik kontrollerine yük verilecek.

Ayrıyeten 2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Dokümanı’nda belirlenen maksatlara ulaşmak için yıl boyunca toplumsal farkındalığı artırmaya yönelik aktiflik ve kampanyalar düzenlenecek, denetim/bilgilendirme faaliyetleri yürütülecek.

EĞİTİM VE BİLGİLENDİRME ÇALIŞMALARI

Kırmızı ışıkta geçme, seyir halinde cep telefonu kullanımı, tarım araçlarının uygun olmayan biçimde trafikte yer alması, alkol tesirinde araç kullanımı, otoyol ve kentler ortası yollarda duraklama yahut park mevzularında eğitim ile bilgilendirme çalışmaları yapılacak.

“Yaşam İçin Kısa Bir Mola” sloganıyla 59 vilayette oluşturulan ömür tünellerinde; emniyet kemeri kullanımının gerekliliği, cep telefonunun insan dikkati üzerindeki olumsuz tesirleri, çok sürat ve olağan seyir suratının insan hayatı üzerine tesiri, yakın takipten ve yanlışlı şerit değiştirmeden kaynaklanan kazalar ile yaya önceliği/güvenliği bahislerinde özel hazırlanan kısa sinemalar şoför ve yolculara izletilecek.

Okul öncesi ve ilkokul öğrencilerine yönelik Çocuk Trafik Eğitim parklarında uygulamalı trafik eğitimlerinin verilmesine devam edilecek. “Çocuklar İçin Trafik Eğitimi (Trafik Dedektifleri) Projesi” kapsamında trafik eğiticileri tarafından okullarda 2021-2022 eğitim öğretim yılı boyunca trafik güvenliği konusunda öğrencilere uygulamalı ve teorik dersler verilecek. “Mobil Trafik Eğitim TIR’ı Türkiye Yollarında” sloganıyla hayata geçirilen “Mobil Trafik Eğitim TIR’ı” ile verilen uygulamalı eğitimlere okul yönetimlerinin öğrencileri ile birlikte katılmalarının teşvik edilecek.

“YOL VER HAYATA” SLOGANIYLA YENİ KAMPANYA BAŞLATILDI

Bakanlık tarafından ülke genelinde “Yol Ver Hayata” sloganıyla yeni bir kampanya başlatıldı. Kampanya kapsamında hazırlanan “Kemerinle yol ver hayata”, “Sabrınla yol ver hayata”, “Kaskınla yol ver hayata”, “Dikkatinle yol ver hayata” sloganlarıyla farkındalıklar oluşturulacak.

Çok süratle uğraş kapsamında, sürat kontrollerinin çevirme takımlarıyla gerçekleştirilmesi için gerekli planlamalar yapılacak. Tüm radar araçları, gündüz ve gece istisnasız olarak 7/24 aslına nazaran aylık trafik denetim programlarına uygun görevlendirilecek. Radar aracı bulunmayan ilçe merkezlerinden geçen devlet yolu, vilayet yolu üzere ana arterlerde sürat kontrolü için vilayet merkezi trafik ünitelerince planlama ve görevlendirmeler yapılacak.

Okul, hastane, alışveriş merkezi üzere yayaların ağır bulunduğu yerlerde ve buraların etrafındaki cadde, sokak ve güzergahlarda azami sürat sonunun 30’a düşürülmesi gayesiyle çalışmalar gerçekleştirilecek.

Şoförlerde artan emniyet kemeri kullanım oranının yolcularda da sağlanabilmesi için kontroller faal yapılacak ve yaptırımlar kararlılıkla uygulanacak.

Emniyet kemeri kullanım oranlarının vilayet bazlı tespit edilmesi hedefiyle üniversiteler ile kentlerin yerleşim yeri içi ve dışı yollarında değişik vakit ve lokasyonlarda, şoför, ön koltuk yolcu ve art koltuk yolcular için sayım gerçekleştirilecek. Sayım sonucunda üniversiteler tarafından oluşturulan raporlar baz alınarak kemer kullanım oranlarının artırılmasına yönelik bilgilendirme/denetim planları oluşturulacak.

Yaya/okul geçitlerindeki yatay ve dikey işaretlemeler denetim edilecek, standartlara uygun olmayanlar yenilenecek. Şoförlerin yaya ve okul geçitleri öncesinde uyarılarak dikkatlerini daha üst seviyeye çıkarmak suretiyle yavaşlamalarını ve yayalara birinci geçiş hakkını vermelerini sağlamak gayesiyle tüm ışıksız okul ve yaya geçitlerine araçların yaklaşım tarafında “Önce Yaya” görsellerinin çizdirilmesi tamamlanacak. Trafik kontrollerinde yayaların ağır olduğu bölgelerde ve kentin cazibe merkezlerinde oluşacak riskli davranışların önlenmesine yönelik motorize ve yaya çalışandan istifade edilecek.

Trafikte kıymetli bir sorun olarak yer alan seyir halinde cep telefonuyla konuşma ihlallerinin önlenmesine yönelik sivil işçiden de istifade edilerek ihbarlı kontrollere yük verilecek. Genel kolluk çalışanının cep telefonu kullanımı ihlallerine karşı hassaslığı artırılacak.

KURBAN BAYRAMI ÖNLEMLERİ

Kurban Bayramı hasebiyle 81 vilayet valiliğine gönderilen genelgeye nazaran ise tatil 9 gün olmasına karşın trafik önlemleri 14-26 Temmuz’da 13 gün müddetle alınacak.

Kurban Bayramı müddetince günlük toplam 9 bin 259 ekip/tim, 17 bin 430 işçi vazife alacak. Önlemlerin alındığı 13 gün boyunca ise 120 bin 372 ekip/tim, 226 bin 586 işçi misyon yapacak. Ayrıyeten 30’u polis, 15’i jandarma olmak üzere toplam 45 başmüfettiş, güzergahlarda ve kazaların ağırlaştığı noktalarda, takım ve çalışanın aldığı önlemleri yerinde inceleyecek.

Toplam 690 sivil işçi, kentler ortası otobüsleri denetleyecek. 15 helikopter, 79 drone ile havadan kontrol gerçekleştirecek. Toplam 1100 polis ve jandarma maket model araç ve trafik grubu ile kontrol yapılacak.

OTOBÜSLER VE SÜRÜCÜLER DENETLENECEK

Bayram münasebetiyle otobüs terminal kontrollerine yük verilecek. 66 yaşından gün almış, 26 yaşından küçük sürücülerin otobüs kullanmasına müsaade verilmeyecek. Terminal ve müsaade verilen yerler dışında kentler ortası otobüslerin kalkışlarına müsaade edilmeyecek. Terminallere giriş çıkış yapan bütün otobüs ve sürücüler ile takograflar denetlenecek. Otobüslerde emniyet kemeri kullanımı kontrollerine de yük verilecek.

Trafiğin ağır olduğu saatlerde sürücülere bilgilendirme yapılacak. Ziraî faaliyetin ağır olduğu bölgelerde kara yolu üzerinde ziraî zirai araç, traktör, biçerdöver üzere araçların uygunsuz seyretmelerine müsaade verilmeyecek.

“MOTOSİKLET KAZALARI” BAHİSLİ GENELGENİN İÇERİĞİ

Bakanlığın “Motosiklet Kazaları” bahisli üçüncü genelgesine nazaran, 2021’in birinci 6 ayı geçen yılın tıpkı devriyle karşılaştırılarak motosiklet/motorlu bisiklet kazalarının ağır olduğu alanlar tespit edilecek. Kazaların oluş çeşitleri, vakitleri ve şoför kusurları üzere bilgilere dayalı tahlillerin yapılması, faal, daima ve ağır kontrollerle saha hakimiyetinin artırılarak mobil/motorize trafik ekip/timlerinin görünürlüğünün artırılması sağlanacak.

Tescilsiz, plakasız, şoför evraksız yahut yetersiz şoför evraklı, standart dışı öteki bir araca ilişkin ya da düzmece plakalı, hurdaya ayrılmış yahut trafikten çekilmiş motosiklet/motorlu bisikletlerin kara yolunda kullanıldığının tespiti halinde ilgili mevzuat kararları uyarınca gerekli yaptırımlar uygulanacak.

Motosiklet/motorlu bisikletlerin trafik kurallarına uygun olarak trafikte yer alması, öteki araç şoförlerinin de motosikletlerin geçiş haklarına ve sürüş güvenliğine dikkatlerinin artırılmasına yönelik vilayetlerde bilgilendirme ve farkındalık faaliyetlerine yönelik proje ve kampanyalara yük verilecek.

Motosiklet/motorlu bisiklet kullanımında kask takmanın ölüm/ağır yaralanma riskini düşürdüğünden hareketle “kask kullanımı” konusundaki kontrollerin artırılacak.

Trafik kolluğunca tescilsiz, tescil plakası görünürlüğü bozuk, ışık donanımı eksik/farklı olan, üzerinde teknik değişiklik yapılmış, eksiklikleri bulunan motosiklet/motorlu bisikletlere karşı hassas olunacak. Bu eksikliklerin genel kolluk çalışanınca tespit edilmesi ve aracın durdurulması halinde ise trafik çalışanından takviye talep edilecek.

Üzerinde taşıma kutusu bulunan lakin bu hususu tescil evrakı ve bilgisayar kayıtlarına işletmediği tespit edilenler hakkında gerekli süreçler yapılacak.

Yaya yolları ve yaya geçitleri dahil yayalara ayrılmış alanları kullanan yahut duran/duraklayan araçların ortasından geçiş yapan motosiklet/motorlu bisiklet şoförlerine karşı hassas olunacak.

Motosiklet/motorlu bisiklet çeşidi araçların hareket kabiliyetleri dikkate alınarak rutin/alışılmış uygulama yerleri ve denetimlerin dışında sivil takım ve çalışanla de kontrol yapılacak. Trafik takım ve timleri, motosikletli asayiş ünitelerince motosiklet/motorlu bisikletlere yönelik sık sık özel kontrol gerçekleştirilecek. Motosiklet/motorlu bisiklet kazalarına ait istatistikler tertipli olarak kamuoyuyla paylaşılacak.

Bir önceki yazımız olan Millet-i Sadıka’dan Büyük İhanete: Ermeni Terörü başlıklı makalemizde Agop Agopyan kim öldürdü, ASALA ve asala'yı kim bitirdi hakkında bilgiler verilmektedir.