Seçer: “Metro ihalesini kimseden gizlemedik”

9 firmanın katılmasının kâfi olduğunu söyledi. Metro projesinin bedelinde sinyalizasyon olmadığı savlarının yanlış bilgi olduğunu belirten Seçer, yalnızca vagon bulunmadığını kaydetti. Meclis toplantısında, bir kere daha 265 milyon liralık borçlanma yetkisi talebi gündeme gelirken, teklif ilgili kurullara havale edildi.

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinin 2021 yılı Mayıs ayı toplantısının birinci birleşimi, Büyükşehir Belediye Lideri Vahap Seçer başkanlığında Kongre ve Stant Sarayında gerçekleştirildi. Toplantıda, metro projesi konuşulan kıymetli hususlardan biri oldu. Lider Seçer, metronun teknik ayrıntılarından çizgi uzunluğu ve güzergahına kadar birçok mevzuda detaylı açıklamalarda bulundu.

“Metro, raylı sistemler içerisinde bir başına bir model”

Metro projesiyle ilgili meclis üyelerinden gelen değerlendirmeleri yanıtlayan Seçer, metro konusu tartışılırken yanlış kavramlar kullanıldığını vurguladı. Seçer, “Metro, raylı sistemler içerisinde bir başına bir model. 0-15 bin yolcuya kadar pik saatlerde tek istikamet saatteki yolcu taşıma kapasitesi 0-15 bin ortası olursa bu tramvay. Bizim tramvay var mı 3 etaplı projemizde? Var. Üniversite Hastanesi-Üniversite oraya uygun hemzemin. Bunun maliyetinin 7-8’de biri. Var mı bir çelişki? Yok. Orası uygun. 34. Cadde çok geniş, her şey kurtarıyor. Yapılaşma bunu kurtarıyor” dedi.

Projenin yolcu sayısının 30 bini geçmesi durumunda metro olarak tanımlandığını tabir eden Seçer, “Peki bu raylı sistem mi, hafif raylı sistem mi, tramvay mı, metro mu? Metro dediğiniz; rayı, istasyonu, sinyalizasyonu birebir. Yalnızca vagon büyüklükleri değişiyor, uzmanlarla konuşun bunu. Pik saatlerde o yolcuyu bir yerden bir yere ulaştıracak yolculara kabin koyduğunuz vakit o model, onun ismi metro olur. Daha küçülttüğünüz vakit hafif raylı, daha küçülttüğünüz vakit tramvay olur. Bu yeraltı hafif raylı ya da metro yer üstü metro. Yani yer üstü metro yok mu? Karıştırıyoruz. Burada insanların tasayla baktığı yer altında olması. Bizim 2. etap Kent Hastanesi. Eski otogardan başlıyor. Kent Hastanesi-Otogar, hemzemin gidiyor, zira orası kurtarıyor, orada çalışmalar yapıldı. Biz bu iki projenin de ihalesine çıktık. Hem tramvay projesi çiziliyor hem 2. etap hemzemin. Akdeniz bölgesinden geçecek. Onun da projesi çiziliyor. Macit Beyefendi periyodundan gündemde olan bir husus. Geçtiğimiz periyotta de ete kemiğe bürünmeye başlıyor. Biz geldiğimizde bunun proje çalışması yapılmış. Her vakit da söyledim. Onun proje maliyet bedelini bile benim idarem ödedi. Hafızam beni yanıltmıyorsa toplamda 8,5 milyon TL’ye mal olmuş. Müşavirlik, proje. Bunu da ödeyen Vahap Seçer başkanlığındaki Büyükşehir Belediyesinin idare devridir. Biz aldık bunu, biz de kendimizce değerlendirdik. Ortaya şu tablo çıktı; belirli bir daraltma olsun, yeraltından gittiği için. Hür bölgeye kadar yeraltı yapmışlardı. ‘Ne gereği var’ dedik, çabucak kaldırdık. Alırsın buradan üste limanın önünden geçer. O vakit da bu liman işgali de biter, cadde genişler inşallah yakın tarihte. Oradan geçirirsin onu. Hemzemin masraf. Yani tırlar için orayı kullandırmayız, raylı sistem için kullandırırız daha sonra. Hür bölgeye kadar ulaştırırsınız. Biz bunları çalıştık” diye konuştu.

“Sizlerin hassasiyetini ben de taşıyorum”

Mezitli eski belediye binasından sonraki yol güzergahında yolcu sayısı bakımından tekrar bir kıymetlendirme yaptırdığını belirten Seçer, “18,7 kilometre düştü 13,4 kilometreye. Sizlerin hassasiyetini taşıdığım için bunları yaptık. Kısalttık, dedik ki 13,4 kilometre olmazsa olmaz. ya yapmayacaksın ya yeraltından gideceksiniz. Orada metrobüs olmaz. Orada; hemzemin raylı sistemdir, hafif raylı sistemdir, tramvaydır, olmaz. GMK’yı şöyle gözünüzde simüle edin. Koca koca binalar, cadde büyük görünüyor ancak daralmış. Orayı rezil edersiniz. Biz de yer altına girdik” dedi.

“Mersin’in nüfusu şu anda 1 milyon 850 bin değil, 2 milyon 300 bin”

Lider Seçer, metronun yapılması ve işletmeye alınmasına kadar 2026 yılının geleceğini belirterek, 2016 yılında pik saatte 18 bin yolcunun olduğunu gösteren planda Suriyeli konukların hesaba katılmadığını belirtti. Seçer, “O zamanki sayımda Suriyeli konuklar yok. Bu konukların birçok burada kalacak. Birbirimizi kandırmayalım. Bu beşerler Mersin nüfusuna dahil olacak. Bu gerçeği görmek lazım. Şu anda Mersin’in nüfusu 1 milyon 850 bin değil, 2 milyon 300 bin. Merkez nüfus 1 milyon 80 bin değil, 1 milyon 380 bin” diyerek, meclis üyelerinden takviye istedi.

“Benim kemiğimi kemirecek adamın dişini sökerim”

Metro projesinin bedelinde sinyalizasyon olmadığı savlarını yanıtlayan Seçer, şunları söyledi:

“Bu yanlış bir bilgi. Yalnızca vagon yok. Vagon da çok değerli bir para değil. Bonus verirler, 20-30 yıl vadeli. En ucuz, en sorunsuz aparatlardan bir tanesi vagon bu sistem içerisinde. Biz ihaleyi kimseden gizledik mi? 8-9 firma kâfi oldu. Açık ihale yapıldı. Vay efendim ‘bunu neden naklen yayın yapmadınız’? Zati açıklanıyor. Biz basına verdik. Neden heyecanlandılar? Biz basın bildirisiyle verdik. Birinci, ikinci, üçüncü şu dedik. Sayılar orada, ihale süreci devam ediyor. Otobüsü aldığım fiyatı size söyledim. Emin olun Mersin halkı akşam yatıyor, huzurla uyusun ancak ben uyuyamıyorum. Ben nasıl bu türlü bir vebalin altından milyonlarca dolar ya da Euro Mersin’i borç altına sokayım? Artık finansman konusunda araştırmalar yapıyoruz. Bakın ne çıkacak ortaya. Benim kemiğimi kemirecek adamın dişini sökerim. Yapmam, iptal ederim, esasen iki yakayı sıkıntı bir ortaya getiriyoruz. Pandemi bir taraftan ekonomik ezalar bir taraftan. Rahat olun, ben bilgi aktarmaktan imtina etmem lakin daima bunu kamuoyuyla paylaşamayız. ‘Cumhuriyet tarihinin en değerli projesini yapıyoruz’ diyoruz. Bunu sulandıramayız. Uzun lafın kısası metro ihalesi devam ediyor. 3. etap projeleri devam ediyor. Çok kısa müddette bu çalışmalar neticelenecek. İnanın bana kaygı etmeyin, 10 sene sonra çocuklarımız bize teşekkür edecek.”

Kent genelinde sinekle çabaya yıllık 50 milyon lira ayırdıklarını, yalnızca Mersin Büyükşehir Belediyesinin eforlarıyla sineğin kaynağının kurutulmasının mümkün olmadığını vurgulayan Seçer, bu gayrette Etraf ve Şehircilik Bakanlığından belediyelere ve vatandaşlara kadar herkesin sorumluluk sahibi olması gerektiğini söyledi.

Seçer, toplu taşıma bileti tarifelerindeki güncellemelere ait konuştu

Meclis üyelerinden gelen toplu taşıma araçlarına yapılan artırım oranlarını da kıymetlendiren Seçer, şu açıklamayı yaptı:

“Biz moda lisanla otobüs fiyatlarında güncelleme yaptık. Hiç bu işi uzatmaya gerek yok. Hiçbir siyasi, burada belediye liderleri var, tarifelerde artırım yapmak istemez. En son artış 18 Mart 2020’de olmuş. O günden bugüne işçi, akaryakıt, araç, muayene, araç sigorta, elektrik, birçok bahiste masraflarımız artmış. Bu artış oranı da yüzde 33,9. Covid devrinde kapasite azaldı, onu katmıyorum. Buna karşın tam bilete yüzde 16 üzere bir güncelleme yapmışız. İndirimli bilete de yüzde 15 oranında bir güncelleme yapmışız. Öğrencide artış yok. Ne dediysek o. 2024 seçimlerine kadar öğrencilerimiz 1 TL’den devam edecek. Tam bilet 2 lira 25 kuruşmuş, 2 lira 60 kuruş olmuş. Öğretmen 1 lira 30 kuruşmuş 2 lira olmuş. 60-65 yaş aralığı da indirimli. 1 lira 30 kuruşmuş 1 lira 50 kuruş olmuş. Mersin Büyükşehir Belediyesi bu fiyat tarifesi ile 30 büyükşehir ortasında 27’nci sırada. En alttan üçüncüyüz ki, bunun içerisine arayı katmıyorum. Bizim dezavantajımız belediye hizmetleri ulaşımında yüzölçümü çok geniş. 16 bin kilometre kareye hizmet veriyoruz.”

Otobüs işletmelerinin ziyanına da değinen Seçer, “Buna ziyan da demeyelim, sübvansiyon diyelim. 2019’da 100 milyon açık verirken, 2020 yılında 80 milyon açığa düştü” dedi.

Petrol boru çizgisi tartışması

AVES-ATAŞ ortasında yapılması planlanan yaklaşık 3 kilometrelik petrol boru sınırıyla ilgili bahis da mecliste görüşüldü. Akdeniz Belediye Meclisinde oy birliğiyle reddedilen bahis Büyükşehir Belediye Meclisinde gündeme getirildi. Kimi meclis üyeleri, boru sınırıyla ilgili teknik incelemenin yapılmadığını, bu durumun da tehlike oluşturduğunu söyledi. Birtakım üyeler yapılması istenilen boru sınırını “masum bir talep” olarak kıymetlendirdi. Kimi meclis üyeleri ise bir özel akaryakıt şirketinin ticari çıkar hesabıyla bu türlü bir talepte bulunduğunu savundu.

Hususla ilgili bir kamu faydası görmediğini söz eden Lider Seçer, “Burada meclis karar verecek, reddedecek, kabul edecek fakat nereden baksan tutarsızlık. Takdir şanlı meclisin” diyerek mevzuyu oylamaya sundu. Cumhur İttifakına mensup meclis üyelerinin oylarıyla 35 kabul, 33 ret oyu çıkan unsur oy çokluğuyla kabul edildi.

265 milyon liralık borçlanma yetkisi talebi komitelere sevk edildi

Lider Seçer’in planlanan hizmetlerin sağlanması ve yeni yatırımlar için gereksinim duyulan 265 milyon liralık borçlanmayla ilgili yetki talebini içeren husus ise kurullara sevk edildi. – MERSİN

Kaynak: İhlas Haber Ajansı

Bir önceki yazımız olan Son dakika haber | Adana'da dereye düşen TIR'ın sürücüsünü itfaiye ekipleri kurtardı başlıklı makalemizi de okumanızı öneririz.